Please change here for the Shonan-Shinjuku line,the Saikyo line,through service to Sotetsu line,and the ﾄｳｷｮｳﾘﾝｶｲﾃﾂﾄﾞｳﾘﾝｶｲﾗｲﾝ
私はりんかい線の代わりに都営バスを使ってます東雲だけでも東雲駅にバス停があり少し離れた深川車庫には色々な所から路線が集まっていますお台場方面は意外と都営バスが複数路線走っていてお台場では結構飛ばす…都バスだけに…😅
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成増駅の地下に廃駅があるってどういう情報なんですか？
次は、大崎、大崎、お出口は、右側です。湘南新宿ライン、埼京線、相鉄線直通電車と、東京臨海高速鉄道りんかい線は、お乗り換えです。
東京のりんかい線は高いで有名だけど
ほぼ同じ運賃の名古屋のあおなみ線
はあんま有名じゃないよね
りんかい線も高いが東葉高速のほうが高い…
私はりんかい線の代わりに都営バスを使ってます
東雲だけでも東雲駅にバス停があり少し離れた深川車庫には色々な所から路線が集まっています
お台場方面は意外と都営バスが複数路線走っていてお台場では結構飛ばす…
都バスだけに…😅
東京旅行行く時に聞くと興奮する名前ランキングトップ10には入るぐらい好きな名前の路線
皆様ご唱和下さい「トウキョウリンカイコウソクテツドウリンカイライン」
みなとみらい線が急に高くなるのも同じ理由？
JRとは別会社だから初乗り運賃がかかるし、都心の地下を掘ったんだから建設費も高い。
他の鉄道会社なら、別の路線で得た利益で補填出来るが、唯一の路線なのでコレも無理。
JRになっちゃえばいいのに
なるほど東京臨海高額鉄道ぼったくりんかい線か()
東京ぼったく臨海高額鉄道ぼったくりんかい線とか言われてるの笑えるw
毎日乗ってるけど、つくずく「高けぇなー」って思ってる･･･
東京の方から見れば高いのでしょうが、我々田舎民から比べたら本数が多いし、行き先も栄えているところなので、羨ましいですね。
建設費用の償還ならば、いっその事JR東日本に吸収合併したらどうだろと思う。 蘇我から房総特急の迂回に使えると思う。
りんかい線はまだ良い方では？
千葉県には東葉高速鉄道と言う超高額路線がありますし。
りんかい線よりリゾラの方が高い()
両端の駅は地上にあるものの、ほとんどが地下区間で新木場方は更に高架になっているために、建設費が爆大にかかったようです