スバルのド変態軽自動車・サンバートラック #shorts #スバル #wrx #スバリスト #サンバートラック

結構、欠陥の多いクルマ😅作っていた社内の人が言うぐらいだからそうなのだろう。エンジン、ミッションなど問題は多岐に渡るとのこと。設計自体に問題を抱えていたと言ってました。

今でも乗ってますけど、まあスバルファンが言うほど
いい車でもない。空荷の安定性は一番。扱いやすいギア比もいいけど、欠点も多い。最盛期5社が軽トラだしていたけど、本当にそれぞれ長所欠点があっておもしろいし、各社工夫しているのでそれぞれいいのよ。

うちの爺さんが最後に乗ってたのが箱サン。
いやホンマに泥道ですげー進むのw
それを平然と還暦超えた爺さんがMTアクセルベタ踏みで運転すんのは今思い出しても笑える

峠の下りで芝刈り帰りのサンバーにしばかれた若かりし日の思ひで…

最終型SC只今13万キロ。

このスーパーチャージャーの軽トラが前の会社にあったが速かった。登坂車線でランエボを煽りました😊

アメリカからの注文がどれくらいあるか気になる😂

各メーカーはもう変態軽は売り出さないんだなと思わせといて、コソ～リと売り出したダイハツのネイキッド。
加速力変でしたねｗ

まさに国宝級ですよね。
寂しい限りです。

※現在ではダイハツのハイゼットのOEM車になっています

スバルJAサンバーしか勝たん。ダイハツサンバーは問題外

エッへっへ、オレもサンバー乗ってる。羨ましいだろ。とにかく、運転してて楽しい。エンジンが後ろなので静かで夏でも暑くない。

本当の意味でのド変態マシーンは100万キロ走れる赤帽仕様のサンバー
サンバーがハイゼットのOEMになって軽貨物事業者が頭抱えた

軽トラの見た目をした化け物

免許取ったらいっぱいお化粧(ド変態改造)してあげようと思ってたのに親戚のじぃさんに10万で売りやがってあの親父ィ…

もう希少な4気筒エンジン

コメント読み切ってないけど、赤帽サンバー出てますか？
あれこそ　ど変態って思います
軽トラで100万km越え走っている人もちょくちょく　いますからね
知り合いの赤帽さんは
「スバル製が最後の発注になるって言われてまだ今のが走るけど48万キロで新しいのを発注しましたよ、でも来るのは早くて半年後だって😂」って笑ってた
そのくらい、赤帽さんにとってはスバル製サンバーは素晴らしい物のようでした
尤も足回り、エンジン位置にしても一日中どころか長距離だとずっとあのキャビンで過ごすでしょう
お尻の下にエンジンが無い事、ガタガタ言わないしなやかな足回り、絶対疲労感は少なかったと思います
それがスバルの答えだったのでしょう

ちなみにその方はその後現在のサンバー（Dハツ製）に乗り換えられましたが20万km達する前にサンバー時代には無かった故障が多発して困った😲って言ってました

私もサンバー好きで箱バンのクラシック→家族の事情でドミンゴ→TW系サンバーディアスワゴンと乗り継ぎました
もう、あんな乗り心地の車には出会えないのでしょうか😢

まっとうなドリームカー。

プレオ…

R2も中々たぞ…？

普通の軽トラはFRでは無く、MRが多いですね。
昔、知人の友人（ほぼ他人）が開催したスポーツカーの集会にサンバーで参加した事があります。
（参加規程が2シーターとの事で面白がって呼ばれた）
ベンツ、アウディー、フィアット、高級外車が並ぶ中にちょこんと軽トラ･･･。
ディーラーでは見られない軽トラを間近に見れてなぜか喜ぶ参加者。
バンバーをずらしてエンジンを見せれば「リアエンジンだ！　ポルシェと一緒だ！」
「四駆だ、6速ＭＴ（EL付）だ！　ポルシェだ！」
と大歓声。
最後の走行会では狭いコースが3-4速がばっちりフィットした事もあり、初心者のSW（MR-2）を抜けないなりに追い詰め、ギャラリーは大興奮だったとか。
激しいロールは慣れないと怖いかもですが、クイックなシフト感や少し寝たハンドルはレーシングカートの雰囲気もあり、その気になれます。

確かに、今回の帰省で家にあった車を乗ったら凄く面白かった😆

島の山道を攻めたら、最高だった😂

高速道路ぶっ飛んで走ってたらリッター7キロしか走らなかった

サンバーSTI