【オイル博士の実験室】オイルの性能を丸裸にするチムケンテスターを導入しました

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#大林モータース #オイル #添加剤

View Comments (25)
  1. なんだか……………なかなか出てこないので……大人の二乗でボツになったのかな………………悪かったかな?って思ってたのよね………………
    音量も数値化されて見えたら良いかもって思ってたですよん。

  2. なるほど!言われてた通り一定間隔でおもりを乗せて、温度上昇を見るのがいいですね!電流値はフリクションが上昇するかどうかを見るにピッタリ!
    モーターはサーマルリレーか電流値で止まるようにできてるので暖気運転後かどうかでも変わるかも?
    どちらかと言うとサーキット向けなのかな?

  3. 回転速度がエンジンピストンの速度域と合っているか気になりました。静止粘度が高くて粘り気があってまとわりつくオイルも、高せん断域(高速域)ではチクソ性により特性が全然変わりますので、エンジンの速度域で評価しているのか気になりました。

  4. 油温は大切です
    冷間では無意味でもありませんけどね
    ベストは完全暖機後の適正オイル温度
    80度〜100度とかでやるべきですね
    サーキット想定するなら120度とか130度とか HTHSの150度とかまで

  5. 「今日のネタは何だろなぁ?」って思ったら、変態紳士のみなさんが大好きな「電動グリグリマシーン」ではないですか😂

  6. 初めて見ましたが、ロイパなどの見える形での実験は面白そうですね。
    また、ロイパと言えば、アメリカで一時は論争だったアムズオイルとの比較も面白そうですね
    あとは、国内での小規模だけど、いいオイル風に売ってるオイルの比較とかも
    (地元のashオイルとロイパを研究室の資材で遊んで比較した事がありますが、大手オイルよりは対抗できてたのは面白かったなぁ)

  7. その昔私が某オートバイ用品店で勤めていた時にワコーズの営業さんがこれで他社と比較して音なりしないしウチのは回るんです!と言うてたわ。
    なんとなくやけどあんまり信用できやんだなぁ。

  8. いきなりムラサキ🟣さん持って来ちゃうと高性能過ぎて他が可哀想かと・・・🤣
    個人的にはCRCの潤滑性能は凄く低いと感じているので、各社スプレーオイルの性能比較をやって欲しいです。

  9. チムケンの接触環境は普通のエンジン内ではめったに発生しないと聞いたことがあります。
    境界潤滑とか流体潤滑とか言われましたがどうなんでしょう

  10. エンタメと真実探求のにゅーますぅいぃ〜ん登場ですね〜

    今後が楽しみです

    オイルの適正温度もありますね、内燃機関で一般ですと95~105℃辺りぐらいでしょうかね?

    さて、展開や如何に?😄

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