【速報】引退したはずのりんかい線がついに九州に到着！どこに行くの！？
りんかい線を引退した70-000形がオーシャン東九フェリーに乗って九州は新門司港までやってきました。
本来来るはずのないこの車両…一体どこに向かうのでしょうか！？
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#速報 #九州 #東京
台車積んでたトラックが最初のトレーラーよりゆっくり確認してるのはトラックが低床4軸車で車高が低く腹を擦る可能性がある為かと。
筑肥線しか考えられないんだが…
着岸時出しててたのはひもではなくロープです、トレーラーが出て来る時したを見てたのは、海は潮の満ち引きがあるし、波もあるので船が動揺するしトレーラーが長いので、下をこする
心配があるのでゆっくりと走らせしたを見てたんです。
今晩臨海副都心線引退九州北九州小倉は
オーシャン東九フェリーか！これが一番安全な移動手段だもんな😊
でも、普通は貨物船でクレーン荷役とかだしな。
陸送トレーラーに積んでおかないと移送できない場所へ向かう？
JRの工場じゃなくて、西鉄の筑紫工場とかだったりして😊
そのうちE501系も九州入りして交流部品の60hz対応への換装とかして関門運用を置き換えるシナリオとかありそう
先頭車電動化して2両編成の熊本電鉄でしょ。
かんの九州行ってる 手荷物検査なしで
5月7日は管理者ツツジしか通り抜けできない
なんで、JR 貨物で運ばへんの🤔
交流 直流
は
どうなんですか？
口が滑って筑肥線？筑肥線は福岡市営地下鉄と相互乗り入れにはなっているがJR線とは福岡側とはつながってないので入るとしたらぐるっと大きく回って、佐賀県側からじゃないと入っこれない！
適当に喋っちゃダメだよ‼︎
門司港から福岡市まで陸送する訳ないじゃん福岡市だったら直接博多港に入港するハズ
他の中間車はどうなるんですか？
西日本転属じゃないの？
JR九州一択だろうなと思いますね。
・熊本電気鉄道は昨今の状況で車両増やすのは無理がある。
・筑豊電気鉄道は（法的根拠を満たす要素以外の）設備や車両が路面電車だから論外。
・西鉄は貝塚線という可能性もあるけど、7050形の導入が決まっている。
下関まで来たらおもろいけど
鉄道陸送のパイオニアは、N通さんか？旧H物流さんかな？なんて動画拝見してましたが‼︎
まさかの、別の運送屋さんでしたわ😅そこの運送屋さん″新幹線ヤッコ″
（鉄道陸送用のトレーラー機器類の事ね）を所有してるって事は、関東圏の、私鉄の新造機の陸送しているかも？ですね！たぶんだけどJRの新造機の陸送は、先に伏せ字した大手運送屋さんが担っているはずだから‼︎
ちなみに、新門司港で朝下船したら特殊トレーラーは、目的地まで走れないから、深夜12時あたりまで待機ですね😅鉄道車両ならナオのことです
「ななじゅっけい」じゃなくて、ハイフンは無視して「ななまんけい」なんですね。
りんかい線の電車は九州に行けて、ヒサメでは九州いけない ツツジは路側帯(常滑経由)に入りながら現場へは向かわない
りんかい線なんで異常な九州に来る！ 信愛病院の異常性感じるのに！
8:19 空気バネの台座に荷重がかかるようにしてある
どうせ夜にこんな長い重量物を福岡県警交通機動隊の警備の素長い重量物を深夜に輸送か・・・
おお、大浴場に人がいたんですね。それはさておき、車両搬出の様子が撮影できたのは凄いことだと思います。普通観れないところですからね。(^^;
鉄道車両よりもトレーラーの方に目が行ってしまいました😂