小生も発進時の立ちコケは何回したでしょうか。YAMAHAショップさんに聞くと今のモーターサイクルはICE低回転数は排ガス規制でリーンバーン気味なので、ICEを吹かしてクラッチミートした方がいいですねと言われました。左足は大丈夫でしょうか？後々から痛みが来ることがあるので。モーターサイクルICEによって違いますが3,000rpm以上でクラッチミートするように発進するようにしています。立ちコケって、恥ずかしいやら痛いやらモーターサイクルは大丈夫かと頭の中がグルグルと考えが回りますよね。小生のように病院のお世話にならないように気をつけて下さい。
初めまして。最近CBR600RRをレンタルしましたが、クラッチを繋ぎ始めた途端一気に回転数が吸われていく感覚に襲われたのを覚えてます。そこにハンドルを切った際のタイヤの横グリップ摩擦も回転数が奪われる要因だったかも知れませんね。出力モードを変えたら下のトルクというか、発進時の出力変動したりするのかな？
こういう時、なんであの時アクセルもっと回さなかったんだろうって、自責の念にずっと駆られますよね。、。お気持ち察します。。何しても愛車の傷をモヤモヤと考えてしまう度に辛いと思います。時間薬だとは思いますが、バイクの傷も心の傷も回復されることを願ってます
私も新車で２回目のツーリングの時に立ちごけしてしまいました。道の駅だったので近くにいたライダーさんがすぐ駆けつけてバイクを起こしてくれました。ライダーっていいですよね。 私の場合はスライダー取付前に外装慣らし終わってしまいました。立ちごけってどうしてあんなにメンタル凹んだろうね。 でもリペア考えるのもまた楽しいです。
初めまして、初見です。 まずはケガがなさそうで良かったです。 うーん、立ちごけ残念過ぎる。。。もったいない。 かっこいいバイクなのに。。。個人的にも好きなバイクです。 私見ですが、エンスト自体が原因と考えない方がいいと思ってます。 立ちごけ自体、何年もしない努力は続けれると思うのですが それに対して、エンストはまあまあ起こるものと私は考えています。 例. 信号が青になったのでバイクを発進させようとしてエンスト (エンストした原因はご本人様が理解されているは動画でわかりました) ここで言いたいのは、 今回の問題、リーンした状態でエンストしたことが原因と 結論づけたいです。(このパターン他の動画でも散見されます) 提案なのですがクラッチが完全に繋がったことを頭で(意識的に)確認 したらリーンさせみてはどうでしょうか? 停止線で止まってないので、おそらく無意識(経験値)で操作されるタイプの ライダーとお見受けしました。 今回の場合だと、無意識に左折の操作をしていますよね。恐らく… (失礼と感じましたら申し訳ありません) この方法だとエンストしてもバイクは立ったままだと思います。 (足つきは問題ないのですよね?) それでは、ご安全に。
自分は10年以上、SSに乗っていますが…まず、SSは思っているより下がありません。なんで発進時が1番気にかけるべきです。自分もロクダボ乗りでしたが、ミドルSSは特に下はスカスカなんです。回さないと小さい登りでも簡単にエンストします。回さな過ぎが原因かと思います。自分もロクダボはたぶん5回くらいは脱皮しました。たぶん…数十万は飛んでいます。SSに乗り慣れていないのかな？という印象です。
見ていて我が事の様にハラハラ心配してしまいました。 納車間もない600RR、ショックですよね。 お怪我もあまり無かったのかな？車体へのダメージも最小限で良かったですね。ベビーフェイスのスライダーがカウルをある程度守ってくれたみたいで安心しました。 くれぐれも怪我には気を付けてくださいね。私も気を付けます👍
私も昨日2024年式ロクダボマットブラックの納車で、ディーラーから家までの帰り道、20回エンストしました。また、1速に入らないことも多くかなり焦りました。発進時は4000回転ぐらいで繋いだのですが、なかなかうまくいかず、クラッチワークがかなり繊細な車体と感じました。 お体お大事にされてください。
こんにちは 久しぶりに動画を拝見しております。相変わらずなかなか新しものバイク好きですなコケってしまいましたか。個人差はありますが、街乗りは長年乗っていてもたいして技術的には進歩してないと思いますよ。ちなみにサーキット経験はおわりでしょうか❓メーカーやサーキットなどでやってる教室みたいな所で教わるのも良いかと、 レベルに合わせてクラスがあります。大変生意気な意見ですいません 私は現行2021型の同じ六タボ乗りとしては 注意⚠️すべき所が少しズレている気が致します。立ちコケではないス､理想はSSの中古車を購入して練習ですかね…今一度、初心かえって六タボに乗ると変わると思います😮 バイクのキズは確か厳しいですが技術が未熟者のまま大事故になるよりはいいと考えます。最後に厳しい事言ってすいませんただ、中高年のライダー事故みてるとバイクの性能とかより乗り手の問題の気がします。
女の私は、こういうときに助けてくれる男性につきまとわれるので残念ながら相手しないようにしてます。 「いつも一人で走ってるの？（彼氏いるの？）何歳？」とかなるんですよ、残念ながら。 相手からすると若くて可愛い女性と運命の出会い、これはチャンス！になっちゃうんですよね。これがソロバイク女子の現実です。 立ち転けはショックですよね～パニックで思考停止しますね。おだいじに！
大きな怪我がなくて良かったです。立ちごけは凹みますよね。私も立ちごけ一度あります。特に新車の場合ショックが大きいです。もう少しスロットル開けて発進すれば良かったですね。スズキのバイクのようにローRPMアシストがあればいいのにね。
小生も発進時の立ちコケは何回したでしょうか。YAMAHAショップさんに聞くと今のモーターサイクルはICE低回転数は排ガス規制でリーンバーン気味なので、ICEを吹かしてクラッチミートした方がいいですねと言われました。左足は大丈夫でしょうか？後々から痛みが来ることがあるので。モーターサイクルICEによって違いますが3,000rpm以上でクラッチミートするように発進するようにしています。立ちコケって、恥ずかしいやら痛いやらモーターサイクルは大丈夫かと頭の中がグルグルと考えが回りますよね。小生のように病院のお世話にならないように気をつけて下さい。
初めまして。
最近CBR600RRをレンタルしましたが、クラッチを繋ぎ始めた途端一気に回転数が吸われていく感覚に襲われたのを覚えてます。
そこにハンドルを切った際のタイヤの横グリップ摩擦も回転数が奪われる要因だったかも知れませんね。
出力モードを変えたら下のトルクというか、発進時の出力変動したりするのかな？
こういう時、なんであの時アクセルもっと回さなかったんだろうって、自責の念にずっと駆られますよね。、。お気持ち察します。。何しても愛車の傷をモヤモヤと考えてしまう度に辛いと思います。時間薬だとは思いますが、バイクの傷も心の傷も回復されることを願ってます
エンストするとこうなるのかぁ
初心忘れず、私も気をつけます
バイクは倒れる乗り物ですのであまり気にされませんように．
ただこのバイクは下のトルクがありません．お気をつけて．ご安全に．
私も新車で２回目のツーリングの時に立ちごけしてしまいました。道の駅だったので近くにいたライダーさんがすぐ駆けつけてバイクを起こしてくれました。
ライダーっていいですよね。 私の場合はスライダー取付前に外装慣らし終わってしまいました。
立ちごけってどうしてあんなにメンタル凹んだろうね。 でもリペア考えるのもまた楽しいです。
トルク云々よりギヤ比的に600RRみたいなガチSSの1速発進はZX-4R等で2速発進するような感じですから回転数上げつつ長めのハンクラで発進する癖を付ける必要がありますよね
20歳のご褒美に一括で買った新型ロクダボ手で押したら転けてしもて色々ずるむけでした。エンジンガード大切ですね😓
初めまして、初見です。
まずはケガがなさそうで良かったです。
うーん、立ちごけ残念過ぎる。。。もったいない。
かっこいいバイクなのに。。。個人的にも好きなバイクです。
私見ですが、エンスト自体が原因と考えない方がいいと思ってます。
立ちごけ自体、何年もしない努力は続けれると思うのですが
それに対して、エンストはまあまあ起こるものと私は考えています。
例. 信号が青になったのでバイクを発進させようとしてエンスト
(エンストした原因はご本人様が理解されているは動画でわかりました)
ここで言いたいのは、
今回の問題、リーンした状態でエンストしたことが原因と
結論づけたいです。(このパターン他の動画でも散見されます)
提案なのですがクラッチが完全に繋がったことを頭で(意識的に)確認
したらリーンさせみてはどうでしょうか?
停止線で止まってないので、おそらく無意識(経験値)で操作されるタイプの
ライダーとお見受けしました。
今回の場合だと、無意識に左折の操作をしていますよね。恐らく…
(失礼と感じましたら申し訳ありません)
この方法だとエンストしてもバイクは立ったままだと思います。
(足つきは問題ないのですよね?)
それでは、ご安全に。
自分は10年以上、SSに乗っていますが…
まず、SSは思っているより下がありません。なんで発進時が1番気にかけるべきです。自分もロクダボ乗りでしたが、ミドルSSは特に下はスカスカなんです。回さないと小さい登りでも簡単にエンストします。
回さな過ぎが原因かと思います。自分もロクダボはたぶん5回くらいは脱皮しました。たぶん…数十万は飛んでいます。
SSに乗り慣れていないのかな？という印象です。
見ていて我が事の様にハラハラ心配してしまいました。 納車間もない600RR、ショックですよね。 お怪我もあまり無かったのかな？車体へのダメージも最小限で良かったですね。ベビーフェイスのスライダーがカウルをある程度守ってくれたみたいで安心しました。 くれぐれも怪我には気を付けてくださいね。私も気を付けます👍
私も昨日2024年式ロクダボマットブラックの納車で、
ディーラーから家までの帰り道、20回エンストしました。また、1速に入らないことも多くかなり焦りました。
発進時は4000回転ぐらいで繋いだのですが、なかなかうまくいかず、
クラッチワークがかなり繊細な車体と感じました。
お体お大事にされてください。
二ダボからロクダボに乗り換えようとしてる者です友達からも馬力の高いバイクは低速気をつけないとすぐエンストするって聞いてたので乗り換えた際は気をつけます貴重な動画ありがとうございました😢
テールカウルに傷いったら泣くわ😭🤚🏍️🌋🌋🌋
うんうん あるある。
こんにちは 久しぶりに動画を拝見しております。
相変わらずなかなか新しものバイク好きですな
コケってしまいましたか。個人差はありますが、街乗りは長年乗っていてもたいして技術的には進歩してないと思いますよ。ちなみにサーキット経験はおわりでしょうか❓
メーカーやサーキットなどでやってる教室みたいな所で教わるのも良いかと、 レベルに合わせてクラスがあります。
大変生意気な意見ですいません
私は現行2021型の同じ六タボ乗りとしては 注意⚠️すべき所が少しズレている気が致します。立ちコケではないス､
理想はSSの中古車を購入して練習ですかね…
今一度、初心かえって六タボに乗ると変わると思います😮 バイクのキズは確か厳しいですが技術が未熟者のまま大事故になるよりはいいと考えます。最後に厳しい事言ってすいません
ただ、中高年のライダー事故みてるとバイクの性能とかより乗り手の問題の気がします。
女の私は、こういうときに助けてくれる男性につきまとわれるので残念ながら相手しないようにしてます。
「いつも一人で走ってるの？（彼氏いるの？）何歳？」とかなるんですよ、残念ながら。
相手からすると若くて可愛い女性と運命の出会い、これはチャンス！になっちゃうんですよね。これがソロバイク女子の現実です。
立ち転けはショックですよね～パニックで思考停止しますね。おだいじに！
軽いは正義。原付二種ライダーより…
車の人バイク乗ってるね。テンダボ？ロクダボ？聞いてたから。ショックだけど仕方ない。むしろ破損も軽微でよかった。
もったいなー！
大きな怪我がなくて良かったです。立ちごけは凹みますよね。私も立ちごけ一度あります。特に新車の場合ショックが大きいです。もう少しスロットル開けて発進すれば良かったですね。スズキのバイクのようにローRPMアシストがあればいいのにね。
こういう、一旦停止のある砂利があるところは、ちゃんと止まらないと駄目だと私も経験あります、斜め後ろにトンネルがありまして軽く後方確認したら砂利でスッテンコロリン😂エンジンガード付けてて良かったです。
やっぱ立ちゴケ動画は男のがいいね 女のと違って不快感が無い
気に入らなかったら
ごめんなさい。普段から道交法は守って運転されていますか。
一時停止は、停止線があれば停止線で。
これからは、ご安全で。失礼いたしました。